Напомним, что подрядчик определён в результате электронного аукциона 25 марта. С ООО «Севзапдорстрой» заключён муниципальный контракт, цена которого составляет 423 миллиона 727 тысяч рублей.
Работы должны быть выполнены в два этапа: в 2019 и 2020 годах.
Цена работ первого этапа составляет 181 миллион 554 тысячи рублей. Это участок дороги протяжённостью 4 километра 566 метров от Онежского тракта до моста через реку Карахту. Стоимость второго этапа - 242 миллиона 173 тысячи рублей. Подрядчик построит дорогу длиной 7 километров 245 метров от моста через Карахту до бетонной дороги, ведущей на водозабор.
Полностью дорога пятой категории протяжённостью около 12 километров с шириной 8 метров должна быть готова к концу 2020 года.
Сегодня представители УГиЗО увидели, что идёт отсыпка земляного полотна дорожной насыпи на третьем километре дороги, а на втором километре ведутся работы по формированию дорожной одежды. Помимо этого, завершены работы по устройству водопропускных труб на всём протяжении первого этапа, а также заасфальтирован участок дороги в водоохранной зоне.
Начальник участка ООО «Севзапдорстрой» Александр Щёголь пояснил, что на объекте будет полностью сформировано основание автодороги - земляное полотно из песка, дорожная одежда формируется в два слоя из щебёночно-гравийно-песчаной смеси разных фракций. Помимо этого идут укрепительные работы на дренажных канавах, производится замена всех водопропускных труб, будут установлены барьерное ограждение и дорожные знаки. Асфальтобетон укладывается в водоохранных зонах, в частности, перед мостом и после него, делаются лотки для отвода воды в специальные колодцы. Для укрепления откосов используются габионы или георешётка в зависимости от угла наклона дороги.
- Второй этап более протяженный, но там рельеф лучше, поэтому земляных работ меньше, - подчеркнул он.
Александр Щёголь добавил, что в настоящее время на объекте работает семь самосвалов, два бульдозера, каток, автогрейдер, три экскаватора и два погрузчика. Работы ведутся вахтовым методом по 15 дней в две смены.
- Техника даже не остывает, она постоянно в работе, - заявил он.
Начальник УГиЗО Антон Кириллов рассказал, что, тем не менее, подрядчик отстаёт от графика. Заказчик ждёт готовый первый этап к концу года.
Добавим, что строительство финансируется в рамках мероприятия «Развитие сети автомобильных дорог, ведущих к общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции» в рамках государственной программы Архангельской области «Устойчивое развитие сельских территорий Архангельской области», рассчитанной на 2014 - 2020 годы.